1970年代初，席德進的作品多描繪台灣鄉野風景，此作有相似於水彩的構圖模式，即地平線位於橫幅下方六分之一處，遠山稍高於水平中線、建築體則稍低的畫面分安排。山外的天空、前景地面之處，若為水彩則多以暈染，然素描作品則予以留白。即便僅記錄大致結構體，布局上，畫面仍有水彩、水墨風景畫慣有的左右延展、向景深推延的效果。
由前方一支接近畫幅邊緣的雙臂路燈、下方停車交通標誌、左側進站的汽車、以及右方的行政辦公室，可知此處應為高速公路收費站。由作品的紀年推斷，1970年代時任行政院院長的蔣經國（1910-1988）先生提出「十大建設」，南北高速公路正是建設計畫的其中一環。中山高速公路於1974年七月二十九日的三重到中壢路段率先通車，推斷此畫作畫時間不早於此。
席德進的素描作品中，多為人物、風景建築、器物、動植物等類。風景時有都市場景、現代建築、工業發展與山水的並置，記錄著現實生活的變化，然數量較少。此作為國美館席氏典藏中唯一以收費站作主角的作品，國道營運除了是該年度的重要事件，對畫家更直接的影響或許在於日後的踏察得以搭配高速公路，每每穿過收費站門柵，更能自如地走訪台灣的鄉野。
出處：阮湘芸，國立臺灣美術館典藏詮釋資料，2018。

席德進，於 1923 年出⽣於中國四川。在成都技藝專科學校就讀時，受留法畫 家龐薰琹（1906-1985）啟發，接觸到⾺蒂斯（Henri Matisse,1869-1954）、畢卡索 （Pablo Picasso,1881-1973）等畫家，開始嘗試抽象藝術風格。1943 年進入重慶國⽴ 藝術專科學校，受教於林風眠（1900-1991）並與趙無極（1921-2013）、李仲⽣ （1912-1984）諸畫家多所往來，追求藝術的⼼志真切。歷經戰亂，1948 年輾轉來 台，任教於嘉義中學，四年後辭去教職移居台北決⼼專職創作。 席氏早期風格主要受到野獸派（Fauvism）與林風眠影響，⾊調強烈、線條粗 ⿊剛勁有⼒。1962 至 1966 年應美國國務院之邀，⾛訪歐美各地，受到普普藝術 （Pop art）、歐普藝術（Op art）、硬邊繪畫（Hard-edge painting）等現代藝術發 展的影響。回台後的創作反思中國繪畫精神,決⼼回歸民間藝術與台灣建築,結合傳 統與鄉⼟，運⽤墨彩暈染特⾊，融會貫通了東、西繪畫特點的兼容性，開創了獨具 個⼈風格語彙的時代創作。 綜觀席德進漫長的藝術旅程，作品媒材豐富多元，勇於嘗試各類創作形式，包 含⽔彩、⽔墨、油畫、素描、版畫等，晚期傾注於台灣建築、民間古物研究的精 神，帶動古蹟保存的意識。除了繪畫以外，也曾出書、於雜誌發表⽂章，其中包含 散⽂、遊記、書信、創作思考。⼀⽣持續追索、定位何謂現代的、中國的畫家，何 謂現代中國畫，即便晚年臥病在床，仍⼼繫於國畫的創新，希冀為⽔墨開創新局。 出處：朱珮儀，國立臺灣美術館典藏詮釋資料，2018。